著名时装设计师Giorgio Armani曾说：“这是一个时装业集团化经营、全球化发展却又非个性化设计盛行的时代。但正是现在，我坚信，谨记时装设计的初衷至关重要——那就是为每一位个性不同的人制作舒适合穿的服饰。”
早在2016年3月16日，国务院总理李克强在会见中外记者并回答记者问的时候，就已经将定制化生产纳入了“新经济”的范畴，就是要培育新动能，促进中国经济转型。总理强调：“新经济”的覆盖面和内涵是很广泛的，它涉及一、二、三产业，不仅仅是指三产中的“互联网+”、物联网、云计算、电子商务等新兴产业和业态，也包括工业制造当中的智能制造、大规模的定制化生产等，发展“新经济”，小微企业可以大有作为，大企业可以有更大作为。传统动能发展到一定阶段出现减弱是规律，很多国家都走过这样的路，尤其是发达国家，这个时候就需要新动能异军突起，来适应产业革命的趋势。而且新动能和传统动能提升改造结合起来，还可以形成混合的动能。
这个时代叫做定制时代，毫无异议！
就像小米的雷布斯说过的“站在风口，猪也能飞”，顺势而为，或许就真的成就一些了不起的企业。2017年的暮春时节，高傅投资的卢总到访了时代定制网，与时代定制的创始人雨齐促膝长谈，从定制化设计到工业4.0，他表示定制化生产在大多数人来看就是一个概念，没有人会觉得定制能带来多少的利润率，市场需要长期的培养，这个代价没有人来背。所以定制市场目前来看，就是雷声大雨点小的囧相。向来革命都是要牺牲的，定制化生产已经有太多的企业先驱，现在全球新经济的大环境下，如果再不上，恐怕就真的没有机会了。
与其怯怯懦懦的等死，不如奋然揭竿而起，哪有不死人的战场，怕是解决不了问题的。就像Giorgio Arman所讲的，规模化是硬道理，个性化需求也是一个打不死的道理。
拥抱变革，从市场消费者环节开始，到设计、配料选材、生产、发货，甚至客户体验反馈、客户成长培养各个环节，都要认真思考，将定制化的思想潜移默化到具体的执行中。解决的思路要放得开，敢于尝试新方法，尝试新的软件解决方案。
比如海尔集团在商城上植入了定制化设计器，方便客户自己DIY喜欢的冰箱外壳。
2014年9月，一位叫邓凯的用户将一份灵感来源于鸟巢外观的空调壁挂机创意草图上传到了海尔“众创汇”平台，30多位发烧友参与搭建了交互社区，吸引了中科院、西安交大等众多机构的资源参与研发。2015年4月，几番迭代之后的“鸟巢”空调，发起众筹定制，最终1万多名用户参与，成为海尔众筹定制首个成功案例。
富士康全球率先上线了定制化生产的流水线，并尝试定制化生产的研究工作。
奇瑞旗下的凯翼汽车，也摸索出一条用户参与设计、建立用户圈层，进而打造粉丝经济的“众包造车”之路。凯翼汽车总经理郑兆瑞介绍说，由于汽车造型过于专业，应广泛发掘民间草根力量，才能快速适应定制化生产的时代。
而对于中小型企业，雨齐还是建议大家使用第三方解决方案，目前来看，市面上虽然定制化解决服务商不多，但是有几家已经非常适合大部分工厂和设计类公司使用。比如：澳洲产的canvas、国产的“时代定制”、上海灵燕，还有几家属于封闭的软件，限制用户必须在其指定工厂里加工生产。 时代定制属于国内唯一一款完全免费的定制设计类平台，不仅仅局限于设计DIY，更牛逼的是他们采用的技术是在网页里的h5，无需下载安装软件，而且包含了扫描下单、订单管理、定制化商城搭建、扫码发货管理、物流跟踪等符合商家胃口的免费服务。
这是一场没有硝烟的战争，革命已来临，未来已来！
如果你是服装类定制、电器外壳、印刷类定制、包装类定制企业的话，建议尝试下从解决方法方面入手，逐步适应这个定制化的时代。